Invertterijäähdytyskompressorin yleiset riskit

1. Moottorin korkean lämpötilan kestävyys: Moottorin magneettinen materiaali käyttää neodyymirautaboorimagneettista materiaalia. Harvinaisten maametallien kestomagneettimateriaalien kehityksen uutena tuloksena sitä kutsutaan "Magnetic Kingiksi" sen erinomaisten magneettisten ominaisuuksien vuoksi. Pääkomponentit ovat: harvinainen maametalli neodyymi 29 % -32,5 %, metallialkuaine rauta 63,95-68,65 %, ei-metallinen alkuaine boori 1,1-1,2 % ja muut alkuaineet. Kestomagneettimoottoreiden suorituskyvystä on toinen tärkeä indikaattori, nimittäin: korkean lämpötilan kestävyys. Lämpötilankestotasonsa lisäksi sen magneettivuon tiheys laskee jyrkästi. Korkean lämpötilan kestävyysluokat voidaan jakaa: N-sarja, kestävyys yli 80 astetta; H-sarja, vastus 120 astetta; SH-sarja, vastus yli 150 astetta.

2. Moottorin suojausluokka: Suojausluokka on jaettu IP23:een ja IP54:ään.

Lämpötilasuhteen vuoksi IP23 voidaan suunnitella vain avoimeksi moottoriksi. Ilmakompressorit ovat usein huonoja. Syövyttävät kaasut, kuten pöly, kosteus ja suolasumu, lyhentävät käyttöikää. Varsinkin kun metalli-pitoista pölyä pääsee moottoriin, se vaikuttaa vakavasti magneettilangan jakautumiseen ja heikentää tehokkuutta.

3. Moottorin lämmönpoisto: Moottorin erikoismateriaalin vuoksi se on yleensä avain, miten varmistetaan moottorin lämmönpoisto ja jäähdytys. Tällä hetkellä markkinoilla olevissa kestomagneettisissa vaihtuvataajuisissa ilmakompressoreissa käytetyissä moottoreissa on yleensä kolme jäähdytysmenetelmää: ilmajäähdytys, vesijäähdytys ja öljyjäähdytys.

1. Ilmajäähdytys: alhaiset kustannukset, huono lämmöntuotto, korkeat ylläpitokustannukset ja suuri tilavuus.

2, vesijäähdytys: hyvä lämmönpoisto, korkeat kustannukset (vaatii vesisäiliön, vesipumpun tai vedenkiertojärjestelmän), korroosion ruoste ja korkeat tiivistysvaatimukset.

3, öljyn jäähdytys: pieni koko, hyvä lämmönpoisto, alhaiset kustannukset, voit käyttää ilmakompressorin voiteluöljyn kiertojärjestelmää.