Mitä meidän pitäisi tehdä, jos jäähdytyskompressorin epäillään palaneen?

Jäähdytyskompressori epäillään palavan kolmessa tapauksessa käsitellä: kompressorin moottori ei ole palanut, virta on normaali, vain melu.

Nämä kolme tilannetta vastaavat kolmea hoitomenetelmää, vastaavasti, seuraavasti.

(1) jäähdytyskompressorin moottoria ei pala, virta on normaali, vain melu on suuri. (ongelman mekaaniset näkökohdat) Tässä tapauksessa sen öljy ei haise, vain saastuminen jauheharmaaksi, upotettu kompressorin sisällä, järjestelmä putken sisällä saastuminen ei ole ilmeinen. Alkuperäinen kuivausrumpu poistetaan mahdollisuuksien mukaan typellä (paine vähintään 7KG/CM2 yli) putkilinjan puhaltavan puhtaan korkeapainepään korkeapainepäästä sekä segmentointipuhaltava puhdas nesteputki, matala osien painepää, ja tarkista nyt, ettei materiaalista puhalleta öljyä, likaa, kosteutta tai muita vieraita vieraita aineita. Kun olet vaihtanut uuden kompressorin, asenna uusi kuivaaja ja lisää typen painetta arvoon 10KG/CM2 vuodon havaitsemiseksi, ja kun vuotoa ei ole, jäljellä oleva typpi poistetaan ilmakehään korkeapainepään täyttöventtiilin kautta. Pumppaa alipaine korkea- ja matalapainepäästä samanaikaisesti vähintään 1000 mikroniin. Lisää nestemäinen kylmäaine nesteputken osasta, kun olet saavuttanut 80 % ~ 90 % kylmäainetilavuudesta, sitten kone voidaan käynnistää testausta varten. (Kompressoria on lämmitettävä 2 tuntia)

(2) jäähdytyskompressorin moottori ei pala, se voi toimia, mekaaninen hyvä, mutta virta on suuri ja ylikuormitettu, helppo hypätä pois. Tässä tapauksessa öljyssä on lievästi palanut haju, värimuutoksia, järjestelmän putkisto on edelleen puhdas, mutta metallipinta on happamoitunut järjestelmä, kupariputken seinämä muuttuu punaiseksi. Kun olet vaihtanut uuden kompressorin, asenna uusi kuivaaja ja lisää typen painetta arvoon 10KG/CM2 havaitaksesi vuodon, ei vuotoa, jäljellä olevan typen kulmaventtiilin korkeapainepäästä ilmakehään. Korkea- ja matalapainepäässä tyhjennä alipaine samanaikaisesti vähintään 1000 mikroniin. Lisää nestemäinen kylmäaine nesteputken osasta, kun olet saavuttanut 80 % ~ 90 % kylmäainetilavuudesta, sitten kone voidaan käynnistää testausta varten. (Kompressoria tulee lämmittää 2 tuntia) Tässä tilanteessa tulee huomioida: asiakkaan alkuperäisen tehonsyötön stabiilisuus ja mahdollinen kuormitus on liian suuri ongelma tai seurausta ohjauksen liian usein pysähtymisestä, ellei niitä ratkaista, vaara on aina ollut olemassa tai sitä ei voida täysin ratkaista.

(3) jäähdytyskompressorin moottori on palanut, ei voi toimia, mekaaninen hyvä tai huono ei tiedä.